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新能源战略密集出炉 海马能否换道破局?

日期:2022-05-03 浏览:

去年一度因亏损10亿元而成为头条新闻的海马汽车集团有限公司(以下简称“海马汽车”)近日宣布了一项备受市场关注的计划——到2025年淘汰传统燃油车。在此期间,海马汽车还计划在两年内推出三大平台的四大系列车型,全部推出插电式混合动力版本,并在2020年后推出新能源模块化平台。

但是,与同样宣布2025年停止销售传统燃油车的长安、BAIC相比,在新能源市场没有足够市场份额的海马汽车为何将重心转移到新能源市场?

海马的新能源之路

海马成立于1988年,前身是海南汽车厂。1991年8月,海南马自达汽车有限公司与马自达合资成立。1998年1月,海马正式加入一汽集团,更名为一汽海南汽车有限公司,2001年和2002年,海南马自达相继推出了紧凑型MPV Prima和紧凑型轿车Familia,这也是国内消费者最熟悉的车型。Familia与现代伊兰特、别克凯越一起,被消费者亲切地称为“新三家”。

虽然马自达与海南汽车的合作取得了不错的成绩,但一汽马自达、长安马自达的出现,在2006年终结了海南马自达的品牌,与此同时,“海马”也诞生了。马自达撤军后,海马集团设立海马郑州基地,并逐步将总部从海口转移到郑州,海马中原版图慢慢打开。

从合资品牌到自主品牌,海马汽车是最早开始新能源汽车技术研发的中国品牌汽车制造商之一。早在2006年,海马就开始投资纯电动汽车及其关键技术的研发和产业化。2009年,海马汽车获得新能源汽车生产资质,进入产品目录公告;2013年,海马汽车将280辆Prima纯电动汽车投放海南出租车市场。

2016年初,海马汽车郑州基地推出首款纯电动汽车海马@3并开始量产,这也是河南新能源汽车市场的“第一辆轿车”。

目前,海马新能源正在生产四款电动车产品,分别是A00级纯电动车海马爱尚EV、A级纯电动车海马@3、纯电动MPV Prima EV、纯电动物流车海马荣达EV。但无论是销量还是自身产品实力,海马新能源的产品都不够突出。

爱尚EV 2018年5月销量3278辆,4月销量1326辆,但在此之前,其月销量基本在500~600辆。

小鹏代工进入网络汽车市场。

海马汽车虽然进入新能源领域时间较长,但由于推进步伐缓慢,在新能源市场的表现并不出色。去年与小鹏的合作让海马在新能源市场获得了足够的关注。2017年9月,海马汽车全资子公司海马汽车有限公司与Xpeng Motors签署《小鹏品牌汽车合作制造框架协议》,双方将在小鹏开展新能源汽车研发、生产和销售合作。合作项目中,海马汽车负责协议产品的生产,双方初步确定协议产品产能为5万辆/年,协议期限至2021年12月31日。去年底,河南郑州海马工厂已经进行了小鹏纯电动SUV的小规模试生产。

为Xpeng Motors代工生产,将使海马汽车尽快落地部分新能源计划,同时了解造车新势力的发展和运营思路。

除了与新造车势力“联姻”,海马汽车还积极布局网络汽车市场。今年5月,其与“河南飞迪出租车”合作,将其续航315公里的A级纯电动车海马E3投放到网约车市场。

海马能用新能源走出困境吗?

在自主品牌日益崛起的当下,海马汽车“忧心忡忡”,并不开心。

2017年海马汽车总销量为13.7万辆,同比下降35.13%,旗下包括轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车等销量全部出现下降,直接令其去年利润亏损接近10亿元(差不多是其2012年到2016年的利润总和),同比下降523%,市值蒸发将近50个亿。今年上半年海马汽车产量为3.68万辆,同比下降47.46%,销量为4.14万辆,同比下滑42.31%。2017年,海马汽车总销量为13.7万辆,同比下降35.13%。旗下轿车、SUV、MPV、跨界乘用车销量均下滑,直接导致其去年利润亏损接近10亿元(几乎是2012年至2016年的利润总额),同比下滑523%,市值蒸发近50亿元。今年上半年海马汽车产量3.68万辆,同比下降47.46%,销量4.14万辆,同比下降42.31%。

海马亏损巨大的原因一方面是车型的设计和技术落后,使得产品的市场竞争力越来越低,销量锐减。另一方面,“赔钱挣钱喊价”的营销方式没有得到消费者的认可,亏损进一步加剧。

如今的海马汽车可谓“积重难返”。为了走出目前的困境,海马汽车重新调整了产品市场策略,逐渐将重心转移到新能源市场。

根据海马新能源的规划,海马新能源将于2020年推出新能源模块化平台,并在新平台上开发包括紧凑型SUV和跨界车在内的新车型。2025年,海马汽车旗下传统燃油车将被淘汰。

同时,海马汽车正在加大对新能源项目的投入。7月9日,河南省发改委批复同意海马新能源汽车有限公司跨精细化分类生产新能源汽车技术改造项目。海马将增加5万辆电动车产能,其他乘用车和N1卡车产能调整至1万辆。项目总投资约6.1亿元,目前进展顺利,预计今年年底完工。

海马不想错过这波新能源车。海马新能源汽车总经理严明曾表示,今年海马新能源将聚焦“高能效长续航”,争分夺秒快速迭代产品。今年,海马新能源将聚焦家用车和共享出行市场,逐步推出“E”系列产品:续航315公里的A级纯电动汽车海马E3、续航300公里的A00级纯电动汽车海马E1、续航450公里的纯电动SUV海马E5、续航350公里的纯电动MPV海马E7。

海马大力布局新能源,也是为了尽快走出目前的低谷。或许海马汽车只有经过“浴火”洗礼,才能真正“重生”。海马能用新能源打漂亮的翻身仗吗?继续关注。



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